Proprietários de carros da Tesla têm relatado incidentes de frenagem fantasma

A Tesla parece não conseguir fazer uma pausa ultimamente. Ainda ontem, a empresa se viu no centro de mais um desastre de relações públicas: a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) emitiu um recall voluntário de segurança para cerca de 54.000 veículos da empresa. Agora, os carros da Tesla estão sendo criticados novamente por uma série de incidentes recentes de “frenagem fantasma” nos quais eles pisam no freio sem motivo aparente.

Naturalmente, isso não é uma boa notícia para a Tesla ou seus motoristas. Embora alguns bugs sejam esperados com software como a tecnologia de direção autônoma completa (FSD) da Tesla ou o piloto automático, você nunca quer que esses bugs o coloquem em perigo real. Infelizmente, o perigo é precisamente o que muitos proprietários de Tesla enfrentaram ao usar a tecnologia da Tesla – pelo menos, se 107 reclamações registradas recentemente com a NHTSA sobre frenagem fantasma são algo a se considerar.

O que é chocante sobre esse número é a rapidez com que essas reclamações se acumularam. Está considerando apenas os relatórios de frenagem fantasma recebidos nos últimos três meses – nos 22 meses anteriores a outubro de 2021, a NHTSA recebeu apenas cerca de 34 relatórios semelhantes.

Em novembro, um motorista da Tesla baseado em Mount Vernon, IA relatou “múltiplas instâncias” de seu veículo aplicando “frenagem forte” ao subir uma colina ou ser abordado por um veículo grande na pista de tráfego que se aproxima (com “controle de cruzeiro com reconhecimento de tráfego” ativado ). Um motorista em West Kill, NY, relatou incidentes semelhantes: seu veículo supostamente pisou no freio “mais de 10 vezes em 20 milhas” quando veículos grandes se aproximaram na pista oposta.

Não está claro exatamente o que está causando esse influxo repentino de atividades de frenagem suspeitas entre os veículos Tesla, mas existem algumas possibilidades. Um pode estar relacionado a uma reversão de software FSD que a Tesla realizou em outubro (que se encaixaria na linha do tempo de três meses mencionada anteriormente) que se destinava especificamente a resolver o problema da frenagem fantasma.

Além disso, motoristas e “especialistas em segurança” que conversaram com o Washington Post acham que esses incidentes podem estar relacionados à recente decisão da Tesla de parar de usar a tecnologia de radar para ajudar no piloto automático e na tecnologia FSD de seus veículos. Em vez disso, os carros contam com suas câmeras embutidas e outros sensores para detectar seus arredores.

Seja qual for o problema, esperamos que a NHTSA e a Tesla consigam chegar ao fundo disso mais cedo ou mais tarde. Se o primeiro tomar alguma ação oficial contra o último, certamente o atualizaremos aqui.